แผนการอันทะเยอทะยานของ Tesla ในการเปิดให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) ในรัฐแคลิฟอร์เนีย กำลังเผชิญกับข้อเท็จจริงที่ตรงกันข้ามกับคำกล่าวอ้างของผู้บริหารอย่าง Elon Musk โดยข้อมูลจากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐชี้ว่า Tesla ยังคงไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนสำคัญที่จำเป็นต่อการขออนุมัติการดำเนินงาน เช่น การทดสอบขับขี่ด้วยระบบอัตโนมัติบนถนนสาธารณะตามที่กฎหมายกำหนด
ตลอดปีที่ผ่านมา Tesla ไม่ได้บันทึกการทดสอบขับขี่ด้วยระบบขับขี่อัตโนมัติบนท้องถนนของแคลิฟอร์เนียเลย ซึ่งนับเป็นปีที่หกติดต่อกันที่บริษัทไม่มีการเก็บข้อมูลสำคัญนี้ สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางการให้สัมภาษณ์และแถลงการณ์ของ Musk ที่ระบุว่าบริการ Robotaxi ของ Tesla จะพร้อมเปิดตัวในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า หากได้รับอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ
ระบบการกำกับดูแลของแคลิฟอร์เนียสำหรับรถแท็กซี่ไร้คนขับมีความเข้มงวด โดยกำหนดให้บริษัทผู้พัฒนาต้องผ่านชุดใบอนุญาตหลายขั้นตอนก่อนที่จะได้รับอนุญาตให้ให้บริการเรียกรถไร้คนขับเต็มรูปแบบได้ ซึ่งรวมถึงการเก็บไมล์สะสมจากการทดสอบขับขี่จำนวนมาก ปัจจุบัน Tesla มีเพียงใบอนุญาตระดับเริ่มต้นที่อนุญาตให้ทดสอบรถไร้คนขับได้โดยต้องมีคนขับควบคุมความปลอดภัยนั่งอยู่หลังพวงมาลัยตลอดเวลา และยังไม่มีการยื่นขอใบอนุญาตเพิ่มเติมใดๆ
ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายและระบบขับขี่อัตโนมัติจากมหาวิทยาลัยเซาท์แคโรไลนา นาย Bryant Walker Smith ให้ความเห็นว่า Tesla กำลังสื่อสารว่าตนเองพร้อมแล้วแต่หน่วยงานกำกับดูแลยังไม่พร้อม ซึ่งความจริงกลับเป็นไปในทางตรงกันข้าม โดยหน่วยงานกำกับดูแลมีความพร้อมแล้ว แต่ Tesla เองที่ยังไม่พร้อมตามเกณฑ์
ข่าวที่คุณอาจสนใจ
มูลค่าตลาดของ Tesla ที่สูงถึง 1.5 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐฯ นั้น ส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับความเชื่อมั่นของนักลงทุนที่ว่าบริษัทจะสามารถดำเนินการกองทัพรถ Robotaxi ขนาดใหญ่ และจำหน่ายซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติได้เป็นจำนวนมาก การดำเนินงานยานยนต์ไร้คนขับในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ถือเป็นหัวใจสำคัญของความทะเยอทะยานเหล่านี้
เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Waymo ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Alphabet พบว่า Waymo ได้บันทึกไมล์ทดสอบขับขี่มากกว่า 13 ล้านไมล์ และได้รับใบอนุญาตกำกับดูแลถึงเจ็ดรายการระหว่างปี 2014-2023 จนได้รับอนุมัติให้เก็บค่าโดยสารจากผู้โดยสารในบริการ Robotaxi ได้อย่างสมบูรณ์ ปัจจุบัน Waymo เป็นหนึ่งในสามบริษัทที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการยานยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในแคลิฟอร์เนีย และเป็นเพียงรายเดียวที่ได้รับอนุมัติให้ดำเนินการกองทัพ Robotaxi ในรูปแบบที่ Musk จินตนาการไว้ ในทางกลับกัน Tesla ได้บันทึกไมล์สะสมรวมเพียง 562 ไมล์ตั้งแต่ปี 2016 และไม่มีการบันทึกไมล์ใดๆ กับหน่วยงานกำกับดูแลตั้งแต่ปี 2019
ก่อนหน้านี้ Tesla ได้แสดงความไม่พอใจต่อร่างกฎระเบียบการขับขี่อัตโนมัติของกรมยานยนต์แคลิฟอร์เนีย โดยตั้งคำถามถึงความจำเป็นของการทดสอบบนถนนของรัฐและข้อกำหนดไมล์สะสมขั้นต่ำ รวมถึงบ่นเกี่ยวกับการรายงานอุบัติเหตุและความล้มเหลวของระบบที่ "เป็นภาระมากเกินไป" แม้ Musk จะเคยกล่าวว่าบริษัท "หวาดระแวงเรื่องความปลอดภัย" และ "ใช้แนวทางที่ระมัดระวัง" ในตลาดใหม่ๆ แต่ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการดำเนินงานในแคลิฟอร์เนียกลับชี้ให้เห็นถึงความล่าช้าในการขออนุมัติตามกฎระเบียบ แทนที่จะเป็นความพร้อมของเทคโนโลยีที่ถูกจำกัดด้วยกฎหมายที่เข้มงวด
ที่มา reuters
