เทสลาส่งรุ่น “Standard” ของ Model Y และ Model 3 เข้าตลาดในความพยายามพลิกเกมยอดขายที่ตกลงมา หลังการแข่งขันในยุโรปและจีนรุนแรงขึ้น ขณะที่การลดสิทธิประโยชน์ภาษี $7,500 ในสหรัฐฯ ยิ่งเร่งให้บริษัทต้องปรับกลยุทธ์เพื่อดึงลูกค้าใหม่เข้ามา
แม้แนวคิดเปิดรุ่นราคาย่อมเยาจะถูกนำเสนอมาหลายปี แต่เมื่อต้องลงมือจริง เทสลาเลือกใช้โมเดลลดฟีเจอร์เพื่อกดราคาลง ทั้งตัดระบบช่วยขับระดับสูง ตัดอุปกรณ์ตกแต่งพรีเมียม ปรับลดขนาดแบตรวมถึงตัดระบบช่วยอำนวยความสะดวกบางรายการออก เพื่อให้ราคาจำหน่ายในรุ่น Standard เข้าใกล้กลุ่มเป้าหมายมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม ผลตอบรับไม่ราบรื่นเท่าไร หุ้นเทสลาปิดร่วง 4.5% ในวันเปิดตัว มีนักวิเคราะห์หลายคนแสดงความกังวลว่าการลดฟีเจอร์ในช่วงแรกอาจไม่ได้สร้าง “ความต้องการใหม่ในวงกว้าง” ได้จริง Shay Boloor จาก Futurum Equities กล่าวว่าแนวทางนี้เป็นเพียง “คันโยกด้านราคา” มากกว่าวิสัยทัศน์ผลิตภัณฑ์ที่ปฏิวัติใหม่
ในมุมผู้ซื้อ บางรายมองว่าแม้ชื่อรุ่นจะเป็น “รุ่นมาตรฐาน” แต่เมื่อรวมสิทธิประโยชน์ต่าง ๆ แล้ว ราคายังสูงกว่าที่ควรจะเป็นเมื่อวัดกับระดับรายได้เฉลี่ยของผู้คนทั่วไป ความต่างราคาเพียงหลักพันดอลลาร์เมื่อเทียบกับรุ่นบน ทำให้ผู้บริโภคบางส่วนลังเลว่าควรกระโดดเข้าคิวรอรุ่นพรีเมียมหรือรุ่นราคาย่อมเยาจริง ๆ
ที่สำคัญ เทสลายังต้องเผชิญกับคู่แข่งที่มากมาย ในสหรัฐอเมริกา บางแบรนด์ได้ปรับราคาลงล่วงหน้าเพื่อต่อสู้การแข่งขัน EV ขณะที่ในยุโรป ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายมีโมเดลราคาต่ำกว่า $30,000 อยู่แล้ว ซึ่งทำให้รุ่น Standard ของเทสลาอาจถูกมองว่า “มาช้าไปหน่อย”
ในระยะกลางและระยะยาว ความหวังของเทสลาคือการปล่อยรุ่นใหม่ที่ราคาหลังหักสิทธิประโยชน์เข้าสู่ระดับต่ำกว่า $30,000 อย่างที่ Musk เคยสัญญาไว้ รายละเอียดฟีเจอร์เต็ม รูปแบบแบตเตอรี่ที่ใช้ และอัตราการจัดส่งที่รวดเร็วจะเป็นตัวชี้วัดว่าวิสัยทัศน์นี้ทำได้จริงหรือไม่
สำหรับตอนนี้ เทสลายังคงอยู่ในช่วง “ทดลองทางธุรกิจ” ผลลัพธ์ในอีกไม่กี่ไตรมาสข้างหน้าเท่านั้นที่จะเป็นคำตอบว่า เปิดรุ่น Standard ที่ลดสเปกมาพร้อมราคาย่อมเยาว์นั้นเพียงพอหรือเป็นเพียงการถอยเชิงราคาชั่วคราวก่อนแผนใหญ่จริง ๆ จะเปิดเผย
ที่มา : reuters
